图集简介

青藏铁路北起青海省西部重镇格尔木市的南山口车站，南抵西藏自治区首府拉萨市，横穿处于强构造活动区和高寒环境的青藏高原，是世界上海拔最高的铁路工程，具有复杂的工程地质条件，不仅发育冻土和融冻灾害，而且穿越不同性质的活动断裂。青藏铁路沿线活动断裂既能孕育强烈地震，产生地震灾害，还与冻土融冻相互耦合，诱发很多特殊类型的地质灾害，包括蠕滑变形、不均匀冻胀、斜列冰丘、移动冰丘、构造裂缝等，对铁路、公路、输油管道、通讯光缆等线路工程及桥梁、涵洞具有不良影响，局部产生显著的灾害效应，严重威胁工程安全。青藏铁路的建设和运营面临减灾防灾的繁重任务。

在国土资源部、铁道部、中国地质调查局、科技部重点国际合作项目2001CB711001课题、中国地质科学院和铁道第一勘察设计院的大力支持下，中国地质科学院地质力学研究所于2001年3月-2004年8月，紧密围绕青藏铁路建设和减灾防灾工作需要，对青藏铁路格尔木—拉萨段沿线的活动断裂及诱发地质灾害开展了系统调查、勘测研究及跨年度、跨季节的对比观测，积累了大量宝贵的观测资料。根据中国地质调查局要求，已将青藏铁路勘测、设计、施工、建设不同时期所收集的野外观测资料进行了分类和整理；选择代表性图片250幅，汇编成本图集。

(注：本数据集文件格式为PDF）

青藏铁路沿线地质图

图集内容下载

• 图集目录
• 一、区域地质背景
• 二、昆仑山8.1级地震破裂
• 三、西大滩活动断裂与古地震遗迹
• 四、可可西里活动断裂
• 五、风火山活动断裂
• 六、通天河活动断裂
• 七、温泉盆西主边界活动断裂
• 八、安多盆北边界活动断裂
• 九、崩错活动断裂与8级地震破裂
• 十、谷露—桑雄盆西边界断裂与7.5级地震破裂
• 十一、羊八井—当雄活动断裂系与地震遗迹
• 十二、高寒冻土与融冻效应
• 十三、冻土地区活动断裂的灾害效应
• 十四、不冻泉移动冰丘及灾害效应
• 十五、楚玛尔河移动冰丘及灾害效应
• 十六、雅玛尔河南移动冰丘
• 十七、83道班移动冰丘及灾害效应
• 十八、85道班断裂破碎带桥基施工和列车震动诱发灾害隐患
• 十九、86道班活动断裂诱发移动冰丘及灾害效应
• 二十、其它典型类型地质灾害
• 参考文献